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Nel 1925 si cominciò a trasportare i binari del tram dall’interno all’esterno della piazza, lungo la riva. In questo modo la piazza poté vere una nuova pavimentazione. Furono poi costruite due platee in tarmacadam, rialzate di alcuni centimetri sul livello delle carreggiate, e recinte da una cordonata di pietra bianca. Tra le due platee venne lasciato un passaggio, largo 12 metri, per il traffico dei veicoli. Tratto da La sistemazione della piazza dell’Unità in Rivista mensile della città di Trieste, 1938 p.p. 165-166